728x90 반응형 ▶ Navigation405 [기타] 6/24 업글 후... 6/24 업글 이전엔 OS 패치땜에 그런건지...집 제방 책상위에서도자차가 쥐약먹은 새앙쥐처럼 미쳐 날뛰면서 시속이 60킬로도 됐다가산엘 올라갔다가 고가도로 위로 올라갔다가 아파트 옥상위로...미친ㄴ 널뛰듯하다가...6/24 업글 후엔 쥐죽은것처럼 조용해 졌습니다.하지만 업글 후에도 보니, OS 버전은 여전히 살아있습니다.무늬만 살아있는건지 아니면 지금은 쉬고 있는건지... 그러다가 문득보니 GPS 수신상태가 이렇습니다.제 방 책상에서조차 이럴 필요까지는 없는데...왜 이런지 의문입니다.좋은건지 안좋은건지도 모르겠습니다. 2008. 6. 26. [뚱띵리뷰_1] Bio 외관 및 단자 최초 박스 개봉기는 여러 회원님들께서 많이 올려주셔서 일단 저는 기기 외관을 중심으로 보았습니다. 상품 직접케이스인 紙케이스입니다. 흰색/붉은색과 검은색의 조화로 기억됐던 IQ와는 대조적입니다. IQ의 박스는 굉장히 산뜻하고 세련됬었다는 기억이 아직도 남아있습니다. 케이스 색상은 기기 양끝단 황색선과 매치를 시킨것이라고 생각이 됩니다만, 색상 자체가 고급스런 프리미엄 느낌은 주지 못하는 것 같습니다. 양산시에는 색감/종이재질/디자인 등 전반적인 재검토가 필요하지않을까 생각됩니다. 일단 오후 늦게 받았으므로 본체와 부속품의 이상 유무도 확인할 겸 죄다 늘어놓아 봅니다. 위성 및 지상 DMB안테나를 최대한 방 바깥쪽에 늘어 놓았습니다, 내비거치는 일단 책상 바로옆 유리창에 붙혀놓았습니다. 완전 편합니다. 좀.. 2008. 6. 25. 종합선물세트 낙원악기상가에서 종로방면 단속카메라가 없는것으로 판단됩니다. 터닝포인트를 놓쳤을때 차량은 계속 가고 있으나 재탐색이 너무 느린 경우가 있습니다.그러다가 결국 경로에 중요한 지점을 지나쳐버리는 경우가 왕왕 발생합니다. 여기 사진 두개는 연속 과방턱 지점입니다. 여기 정말 골때리는 구간입니다.여기 정말 개선해야 할 부분이 산재해 있더군요.길들이 하도 골때리게 생겨서 찬찬히 주행하면서 맵과 면밀히 비교해 보았는데요...이 구간은 말로 표현할 내용이 넘 많을뿐더러 표현하기조차도 어렵습니다.결국 자차위치에서 유턴도 못하고...회전정보로는 80미터 전방 유턴이고, 차선정보는 직진이고,현재 자차는 말뚝이땜에 유턴 절대불가한 직진차선이더라구요.잘 보면서 가도 초행길에는 어쩔 수 없이 걸려드는 마수같은 도로입니다.정말 .. 2008. 6. 25. 아이나비맵과 아틀란맵의 단순 화면 비교 아래 글은 그냥 사심없이 갠적으로 느낀 것을 적은것 뿐이므로마찬가지로 사심없는 덧글은 제한없이 받아들이려고 합니다.========================================================요즘 여기저기서 G1+ 공구들이 대거 진행이 되고 있군요. 그런데, 한가지 이상하게 생각되는 건, 왜 G1+에다가 4기가가 아닌 2기가를 붙혀서 공구를 할까요? 옷은 아주 잘 차려입고 나오면서 주머니속 지갑에 돈은 꾀죄죄하게 몇천원도 안되게 갖고나오는 듯한 느낌이 듭니다. G1+라면 딱 드는 느낌은 G1에 플러스된 무언가가 있다는 건데... 나오자마자 공구진행되는 것도 좀 그렇구요. 이건 그냥 제 갠적인 느낌일뿐입니다. 오늘 양평동에 있는 코스트코를 갔더니 마침 ES200과 K2가 있길래 유심.. 2008. 6. 22. 정식이 한개 추가여~~ 자차위치에 60킬로짜리 정식이 한개 추가해주세요.이거 지난번에도 말씀드렸던거 같은데....음... 2008. 6. 22. 경로선형과 안내음성 재검토해 주세요. 연세대앞을 지나 독립문사거리를 지나 다시 사직터널을 지나기 전입니다.왼쪽 사진을 잘 보면 경로안내선이 좌측으로 굽었다가 다시 펴지도록 설정이 되어있습니다.물론 이 구간 도로 자체가 약간은 그렇게 생겨먹긴 했지요.그렇다고 이렇게 경로선을 틀어버리니까 이 부근 안내 음성이"잠시 후 오른쪽 도로입니다"초행인 운전자는 있지도 않은 오른 쪽 도로를 찾다가 까칠해질 수 있습니다.이구간 경로 좀 펴주시고요, 안내음성도 삭제해주시고요, 신호등 모양도 없어도 암 지장 없습니다. 2008. 6. 20. 간단 GPS 패치후 주행기입니다 (2) 시스템 안정성을 보고자 동일 지점이라 할지라도 지속적으로 관찰하고 있습니다. 내비가 아닌 다른 기기들도 마찬가지겠지만, 항상성과 안정성이 매우 중요하니까요. 혹, 에러가 발생한다해도 재연가능하거나 재현성이 있거나 해야하지요. 역시 지하2층 주차장에서 시동을 걸었더니 바로 교통정보마크에 불이 들어옵니다. 패치후, 줄잡아 GPS 수신속도가 빨라졌다는 느낌이 드는것이 GPS 수신 단독의 성과가 아닌, on-air의 도움이 있었기에 가능한것이 아닌가 합니다. DMB 수신력이 강해진것 같으니까요. 이번에는 auto (21개)가 생략되고 바로 on-air가 떴습니다. 어제는 GPS정보보기창 시간과 동그란시계가 약 5분의 차이를 보였었지만 오늘을 차이가 거의 없습니다. 교통정보마크에 바로 시간이 나타납니다. 언능 S.. 2008. 6. 20. 3가지입니다. 자차위치 구간 좌회전신호는 무지 짧고 차량은 많고...강비추 구간입니다.아래 녹색 CTT는 거의 직진차선에 한합니다.그런데 아틀란은 좌회전하는 이 구간에 대하여 늘 편애를 합니다.맵피는 여간해서는 이 구간으로 들어오지 않습니다.경로설정 개선 요청합니다. 이 구간 방면정보창이 깜깜합니다. 제가 써 넣은대로 넣으주시길 요청합니다. 자차 위치에서 회전정보창과 안내음성은 우회전하라고 합니다.안내음성만듣고 우회전했다가는 꽝입니다.이건 도로가 약간 S라인이어서 그렇게 표울 및 안내가 되는 것 같은데,이 구간은 직진이라고 하는 것이 맞습니다.고쳐주시길 요청합니다. 2008. 6. 20. 간단 GPS 패치후 주행기입니다 GPS 패치후 처음 실주행입니다. 오늘은 집에서부터 코엑스 와 강남 학동사거리 정도에 볼일을 보고 돌아오는 코스입니다. 2시 46분에 지하2층 주차장에서 시동을 걸었습니다. auto 21개 / auto가 돌고 있습니다. 그러다가 4분만에 on-air로 바뀌었습니다. 여기까지는 순서상 정상입니다. on-air 들어오고, 지상으로 올라오니 또 다시 지난번처럼 auto가 퐉 쭐어들면서, GPS가 수신됐습니다. 물론 GPX도 들어왔구요. 왜 자꾸, auro가 20개만 넘으면 on-air가 GPS보다 먼저 들어오는걸까요? 그리고, 왜 auto가 20개만 넘으면 자동으로 갯수가 줄어들까요? 하여간 GPS 수신되었으니 주행 중 정차하여 목적지 설정을 했습니다. 그랬더니, 경로 중 유고 정보가 있다고 안내가 나왔습니다.. 2008. 6. 19. 간단 GPS 패치 설치기입니다. 아래 내용은 테스트 실행 이전, 단지 패치를 설치하는 과정에서 느낀 사적인 내용만을 포함하고 있음을 알려드립니다. 이러한 내용이 테스트 목적에 포함되지 않을 수도 있으나, 패치 개발자에게 조금이나마 도움이 될까싶어 있는 그대로를 표현한 것이므로, 향후 본 테스트는 아래 내용과는 무관하게 진행될것임을 밣혀드립니다. 1. 다운받아서 임의폴더에 푸니, Core폴더와 Root폴더에 ChangeLog.txt가 생성되었습니다. 2. ChangeLog.txt는 무시하고 Core폴더 내의 파일 13개만 IQ Root 폴더에 덮었습니다. 3. 그리고, IQ에 메모리 삽입해도 아무런 반응은 없습니다. 4. 와죠님 말씀대로 일단 첫번째 리셋을 하니 OS 5/16 이 S/W 업글 완료이후엔 6/12 로 표기되네요. => 혹시.. 2008. 6. 18. [기타]어제 낮에 보였던 GPS 이상현상입니다. 이 현상이 제가 내일부터 진행할 GPS 테스트와 연관이 있는지 두고보면 알겠죠^^ 어제 오후 1시 50분 넘어서 지하 2층 주차장에서 시동을 걸었더니 불과 몇분만에 교통정보마크에시간까지 나왔습니다. DMB 수신이 너무 좀 빠르다 싶은 생각이 들었습니다. 교통정보마크에 시간표출 이후 3분이 경과됐는데도 GPS를 확인해보니 엉뚱하게 auto가 돌고 있었습니다.이눔의 auto가 정말 20개가 넘어가면 말썽이 생기는게 맞는것 같습니다. 현재 22개입니다. 모르는 척하고 지상으로 올라와 목적지를 향했습니다. 그리고 또 2분이 흘렀는데도 GPS는 잡지못한채이번엔 갑자기 auto가 3개가 줄어버렸습니다. 정말 이상하지요? 왜 이렇게 갑자기 줄어드는걸까요?auto data에 불량이 생겨서 자체적으로 지워버리는 걸까요?.. 2008. 6. 18. POI 안내종료 오류 3건입니다. 1. 명칭 : 일산동구보건소 명칭검색하여 주행하면 이렇게 도로상에서 안내종료합니다.이런거 가능하면 조기에 다 고쳐주시기 바랍니다.일반 내비사용자들은 이렇게 안내종료될때 제품에 대하여 좋고 나쁨을 논하게 되어 있습니다. 그냥 건물 POI를 명칭검색되게 만들어놓고 도로를 연결해 놓지 않으면 좋은 내비가 아닙니다.아래 사진 둘은 일산동구보건소 주소검색하여 찾은 위치입니다.이게 정확합니다. 아래 두가지 경로로 안내 받을 수 있어야 합니다. 그리고 위 사진이나 아래 사진이나 마찬가지이지만,꼭 반드시 도로에서 입구쪽으로 한번 꺾어준다음 안내를 종료하게 해 주십시오.이것도 참 중요합니다. 왜 중요한지는 당연히 잘 아시죠? 2. 명칭 : 일산우체국 이것도 마찬가지입니다. 명칭검색한 결과인데... 뚜벅이모드말고 차량모드.. 2008. 6. 17. 용산부근 중요한 일방통행표시 누락입니다. 용산 선인상가 앞에서 신용산지하차도를 지나자마자 우회전하는 경로입니다.우회전 길이 두개가 있습니다. 먼저 등장하는 우회전 길(빨강경로)은 어떤 건물 지하주차장으로 들어가게 생겨먹은 길이요,나머지 약 1미터 나중에 나오는 우회전 길(제가그린 두꺼운 하양경로)은 정말 차량이 우회전하게 생겨먹은 길입니다.당연히 아무 잡념없이 굵은 하양경로로 진입했습니다.진입하자마다 도로 바닥을 보니 일방통행이더군요.고 순간 일방통행길에 차량이 없었길래 망정이지 아니었으면 박치기 할뻔 했습니다어째 이런 길을 표시도 안내 놨더랍니까?아틀란은 각성하세요!본의 아니게 약간이나마 역주행을 했었고, 뭇 시선과 쪽팔림을 뒤로하고 후진해서 보행도로를 타고 넘어서어렵사리 빨강도로로 합류는 하였습니다.까망으로 칠해놓은 것이 차선 분리대이고, .. 2008. 6. 17. [칭찬] 오늘 아틀란 덕 좀 봤습니다. 무악재에서 독립문방면 주행 중 독립문사거리에서 좌회전하려고 기다렸는데...경찰들이 오늘 또 다시 죄회전을 금지시켰습니다. 이 지점은 촛불관련 완전 상습 좌회전 저지 지점입니다.오늘이 그러니까.....Bloody Friday로군요.!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 13일의 금요일...흐흐흐....요기서 죄회전하여 사직동을 거쳐 경복궁 앞을 지나가야하는 경로입니다.시간은 없고, 하는 수 없이 노랑선 경로로 불법유턴해서 무조건 오른쪽 골목길로 들어섰습니다.이 도로는 단 한번도 경험이 없는 도로이며 목적지까지 갈 수 있을지도 모르는 상태에서 무조건 들어섰던 것입니다.까만콩으로 콕콕콕 찍어놓은 점들은 전경들입니다. 자칫 또 저지당할뻔 했습니다. 아래 모의주행으로는 웬만큼 주 도로에서 멀어져도 다시 주도로로 후진.. 2008. 6. 14. 시스템 안정화만 좀 된다면... http://cafe.naver.com/atlaninside/9830오래전에 수정 요청을 했었는데...아직 못보신 게로군요...아래 상세교차로 사진 파랑화살표가 잘못되었습니다.제가 그린 화살표가 맞습니다.그리고 빨강화살표로 표시한 이상한 색 도로는 무슨 도로등급인가요? 색깔이 바뀌었네요. 지난번에 이어 또 다시 후진명령을 하는군요.현재는 까망 화살표 방면으로 차량이 주행하고 있습니다.원래 일산병원사거리에서 죄회전을 하라고 경로안내는 나왔습니다만,갑자기 들릴 곳이 있어서 사거리를 지나쳐서 정차한 후 볼일을 보고 나서 주행하는데후진하라고 합니다. 오른쪽으로 P turn 할 수 있는 구녕이 많이 있습니다.이런 건 빨리 고쳐주셔야 할텐데요. TPEG 색깔 잘 나오고, CTT와 SUM도 잘 나오면서 주행 중 갑자.. 2008. 6. 12. 이전 1 ··· 7 8 9 10 11 12 13 ··· 27 다음 728x90 반응형
