728x90 반응형 ▶ Navigation405 호법 JC 부근 간선도로의 TPEG 상황 42번 국도 이천종합운동장에서 서이천 TG를 목적지로 탐색하니 이천시청 부근을 통과시키는 경로가 추천1이됩니다. 말씀하신 빨강색 경로는 추천2가 되는군요. 사진 캡쳐시각은 수요일 오후 9:11, TPEG은 호법을 중심으로 네방향 소통원활이라고 나와있고, 운행하셨던 시간대는 한참 차량이 번잡했을 지난 주말...영동고속도로 부근이군요. 음... 네방향 고속도로가 소통원활할때와 소통지체일때와의 경로안내 차이점이 없어 보입니다. 경로비교를 한번 해볼까요? 1킬로 차이에 1분차이입니다. 이것은 거리차에 따른 경로 우선순위 결정에 따른 것이겠지요. 하지만, 도로가 정체 혹은 지체일 경우에는, 안내가 달라져야 하겠습니다. 물론, 지방국도나 간선, 지선, 세부도로에까지 CTT가 표촐되고 있다면, 얘기는 경로 알고리즘과.. 2008. 8. 7. 롯데마트 서울역점 진입경로 롯데마트 서울역점 진입 경로를 살펴보겠습니다. 맵피의 경우 진입하기 300~400미터 전에 그림상에도 볼 수 있듯이 우회전 / 좌회전으로 확실한 turning point를 2군데 찍어줍니다. 차선정보도 확실하게 나타나 있습니다. 아틀란은 차선정보나 turning point 없이 그냥 밋밋하게만 안내해 줍니다. 이 turning point가 상당히 중요합니다. 그냥 오른쪽도로라고만 할 것이 아닙니다. 다녀보신 분들은 잘 아시겠지만, 길이 두 갈래로 나뉘어 집니다. 진행방향에서 최우측 차선으로 진입해야 마트 주차장 입구로 들어갈 수 있습니다. 지난 번에상세교차로 하나 넣어달라고 부탁드린것으로 기억되는데... 아직도 아무 의미없는 확대교차로만 표출됩니다. 첨엔 그냥 따라가다보니 바깥 차선을 따라 주행한 덕분에.. 2008. 8. 7. 검색결과 거리오차의 이유는? 먼저 오류 한개 보고 넘어 갑니다. 아래 왼쪽 사진 차선정보에 빨강 동그라미 부분, 40미터 전방에 우회전 없습니다. 정차 지점에서 등록해 놓은 주유소까지 1.7킬로밖에 되지않는다고 하여,,, 경로탐색하여 움직였더니 3.3킬로라고 나옵니다. 검색결과와 실제 경로탐색후 거리 사이에는 심한 차이가 있습니다. 어찌 된것 입니까? * THE SOURCE FROM : http://blog.naver.com/leebat1 2008. 8. 7. 호법 JC 부근 간선도로의 TPEG 상황 42번 국도 이천종합운동장에서 서이천 TG를 목적지로 탐색하니 이천시청 부근을 통과시키는 경로가 추천1이됩니다. 말씀하신 빨강색 경로는 추천2가 되는군요. 사진 캡쳐시각은 수요일 오후 9:11, TPEG은 호법을 중심으로 네방향 소통원활이라고 나와있고, 운행하셨던 시간대는 한참 차량이 번잡했을 지난 주말...영동고속도로 부근이군요. 음... 네방향 고속도로가 소통원활할때와 소통지체일때와의 경로안내 차이점이 없어 보입니다. 경로비교를 한번 해볼까요? 1킬로 차이에 1분차이입니다. 이것은 거리차에 따른 경로 우선순위 결정에 따른 것이겠지요. 하지만, 도로가 정체 혹은 지체일 경우에는, 안내가 달라져야 하겠습니다. 물론, 지방국도나 간선, 지선, 세부도로에까지 CTT가 표촐되고 있다면, 얘기는 경로 알고리즘과.. 2008. 8. 6. 롯데마트 서울역점 진입경로 롯데마트 서울역점 진입 경로를 살펴보겠습니다. 맵피의 경우 진입하기 300~400미터 전에 그림상에도 볼 수 있듯이 우회전 / 좌회전으로 확실한 turning point를 2군데 찍어줍니다. 차선정보도 확실하게 나타나 있습니다. 아틀란은 차선정보나 turning point 없이 그냥 밋밋하게만 안내해 줍니다. 이 turning point가 상당히 중요합니다. 그냥 오른쪽도로라고만 할 것이 아닙니다. 다녀보신 분들은 잘 아시겠지만, 길이 두 갈래로 나뉘어 집니다. 진행방향에서 최우측 차선으로 진입해야 마트 주차장 입구로 들어갈 수 있습니다. 지난 번에 상세교차로 하나 넣어달라고 부탁드린것으로 기억되는데... 아직도 아무 의미없는 확대교차로만 표출됩니다. 첨엔 그냥 따라가다보니 바깥 차선을 따라 주행한 덕분.. 2008. 8. 6. 아틀란 PC Lite 업그레이드 음...약간의 노동 끝에...거의 비슷하게는 맞춘것 같습니다. 과방턱, 카메라, 도로네트웤은 간단한 테스트 결과 얼추 들어맞았습니다. 헌데, 군데군데 조금씩 다른 부분이 있네요. 이건 시간을 두고 좀 더 들여다 봐야 겠군요. 2008. 8. 5. 아틀란 PC Lite 업그레이드 음...약간의 노동 끝에...거의 비슷하게는 맞춘것 같습니다. 과방턱, 카메라, 도로네트웤은 간단한 테스트 결과 얼추 들어맞았습니다. 헌데, 군데군데 조금씩 다른 부분이 있네요. 이건 시간을 두고 좀 더 들여다 봐야 겠군요. 2008. 8. 5. 패밀리레스토랑 "프레스코" 없어지고 있습니다. 아틀란에서 "프레스코"를 전국 명칭검색하면 37개가 나옵니다.이들 중, 홍대점, 연신내점 등 많은 수가 이미 타 업종으로 전환된 상태이며,남아있는 영업점들도 빠른 속도로 변경되고 있다고 합니다.현재, 강남점에 문의한 결과 자신들도 언제 없어질지는 잘 모르겠다고 하니,참고하시기 바랍니다. 홈페이지였던,http://fresco.fjfs.co.kr/ 도 클릭하면 개인 홈피로 둔갑되어 있습니다. 오늘, 홍대점에 가보려고 문의 전화하니, 라는 돌잔치 전문 부페라고 하면서, 바뀐지 꽤 됐답니다. 2008. 8. 3. 교보문고 광화문점 진입로 수정 요청합니다. 아틀란 명칭검색으로 교보문고광화문점을 검색하여 추천경로 경탐하면,아래와같이 추전1,2,3, 모두 교보빌딩 뒷편으로 안내됩니다.제가 까망 동그라미로 도로 한개 만들어 놓은 곳은 승용차 출구입니다.이쪽으로는 진입할 수 없습니다. 정식 입구는 정문 쪽 단 한개 뿐입니다.교보빌딩 앞쪽으로 제가 그려넣은 초록색 진입 도로네트웤이 없습니다.도로네트웤 한개 만드시고 진입로 변경해 주십시오. 영업점에 전화 확인까지 해 본 사항입니다. 현재 맵피는 목방고가 안되었는지, 건너편에 내려주고 맙니다.그리고, 까망동그라미 유턴, 지금 공사중이라 안된다고 합니다.아틀란은 그려져 있지 않군요.^^ 2008. 8. 3. 아틀란+맵피 똑같이 차가 뒤집어졌습니다. 현재, 세븐일레븐에서 아래 빛날빈치과방면으로 주행중이었습니다.날씨가 하도 더워서 팥빙수를 사먹으려고 딱 정차하는 순간 !두 맵 모두다 차량 방향이 갑자기 180도 뒤집어져 버렸습니다.자차 위치 자체는 아틀란이나 맵피나 모두 정확하게 맞습니다.두 맵이 멀쩡하다가 갑자기 동시에 정차하는 순간에 뒤집어 진 것입니다.이런 경험은 드믈게 들어보긴 했어도 실제 경험해보긴 처음입니다.GPS 수신상태가 불안했던 모양입니다. 뒤집어진건 그렇다치고, 아틀란은 왜 굳이 멀리까지 갔다가 되돌아오라고 하는지요 궁금합니다.그 위까지 가지 않고 까망 선으로 표시한 도로로 우회전하면 됩니다. 아틀란 도로네크웤은 있는것 같은데...요기 맵피는 바로 다음 모퉁이에서 우회전하라고 정확하게 안내를 해 주는데...이런 부분은 이번에 중점적으.. 2008. 7. 31. 서울 중구 명동 파이낸스센터 명칭검색으로 "파이낸스"를 검색하면 중구 명동의 "파이낸스센터"가 검색됩니다.목적지로 바로탐색하여 경로안내를 받고 주도로에서 건물쪽으로 진인하는 순간,차량이 튀었습니다.차량은 까망 동그라미 부분에 있었습니다. 그런데 입구를 찾을 수 업었습니다.입구 여기 아니죠?까망 실선으로 실주행하여 아틀란에는 없는 까망 도로네크로 해서 약간의 유턴을 하여건물 옆구리에 있는 부 진입로로 진입하였습니다. 진입로 입구에 도로네트웤이 없어서 그런지 자차가 정신을 못차리고 뱅글뱅글 돌기 시작합니다. 그러더니 급기야 가장 가깝다고 생각되는 근접도로에 강제로 매칭을 시켜버리네요. 쯔쯔...까망 실선으로 테두리 쳐 놓은 도로는 제가 그려넣은 도로네트웤입니다.추가해 주세요. 보시다시피 맵피는 도로네크웤도 있고 안내도 그리로 해 줍니다.. 2008. 7. 29. 경로수정해 주세요 독립문에서 안국동방면으로 가다가 농협하나로마트-사직점에 쌀사러 갔습니다.최단으로하니까 마지막에 까망 동그라미 지점에서중앙선침범하여 건너편으로 들어가라고 합니다.이러면 안되지요 아무리 최단이라고 하더라도요. 물론, 맵피도 최단일때는 그렇게 안내를 합니다.그래도, 아틀란은 올바르게 안내를 해줘야 합니다. 추천으로 하면 정상적인 경로가 나옵니다. 이렇게 가야합니다. 맞습니다. 맵피는 추천으로 해도 경로가 동일합니다.왜냐면 사진에 보면 도로 네트웤이 없기 때문입니다. 주행중 신호대기 상태에서 경로를 재탐색 할 일이 생겼습니다.이 횡단보도 신호시, 좌회전 신호가 들어오며 이때 유턴하는 지점입니다.경로를 재탐색했으면, 그냥 가만히 있지 말고, 현재 지점에서 유턴하라고 안내음성이 나와줘야 맞는것 같습니다. 2008. 7. 28. 과방턱 추가입니다. 까망 동그라미 부분에 과방턱 2개 있습니다. 2008. 7. 28. 종합선물세트입니다. 까망 동그라미 부분은 과방턱 2개있고 학교앞 표식과 함께 바닥에 30 이라고 써있습니다.맵피는 안내하지만 아틀란은 죽었습니다. 아래사진 4개는 과방턱 입니다.맵피는 안내하지만 아틀란은 죽었습니다. 아래 사진 두개 좌측 3D 경로선 도로는 직선이니 똑바로 펴 주시기 바랍니다. 이곳에 주정차단속 카메라 있습니다. 왜 훨씬 늦게 과방턱 안내를 시작한 맵피는 왠만한 과방턱은 다 나오는데...왜 아틀란은 안운 업할때마다 수천개씩 업됐다더만...아직도...여러가지가...다...깝깝합니다. 2008. 7. 26. 공사정보 명목성 및 TPEG 의구성 1. 공사정보 명목성 광화문 공사정보 표출이 언제부터인가는 잘 모르겠지만, 약 한달여 전부터 시작되었던 촛불시위관련,이 동네 곳곳의 도로통제 시점부터에서부터야 눈길이 머물렀던 정보입니다.당시에는 하도 이런 마크가 많이 떠서 그냥 그러려니 했었는데, 오늘 우연히 가만히 생각해보니,이 공사 정보는 도로소통과는 아무런 관계가 없는 것입니다. 오히려 경로선 위에 떡하니 올라앉아서마치 공사판을 지나가야하는 것으로 잘못 생각되어질 수 있겠습니다.차라리 이런 명목적 정보는 없애도 되지않을까 합니다. 2. TPEG 의구성 보시다시피 안국동사거리로부터 목적지를 지나 경로선의 최초 회전지점까지 일방통행로입니다.그런데 반대방향으로 빨강 CTT가 버젓이 자리잡고 있습니다.어떻게 이측 도로구간에 CTT선이 있으며, 또 어떻게해.. 2008. 7. 25. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 ··· 27 다음 728x90 반응형
