728x90 반응형 ▶ Navigation405 [수정] 서울역 롯데마트 도로 수정 관련 롯데마트 서울역점 경로 중, 사진의 서울역 터닝 포인트 이전에 롯데마트 입구로 진입하는 도로 하나를 신설했습니다. 빨강 경로선을 따라가면 결국 끼어드는 꼴이 됩니다. 실사 한번 해 주시기 바랍니다. # 맵 매칭 관련.... 맵 매칭이 아직도 잘 되지 않습니다. 자차위치 오인으로 인한, 설정된 경로선과 실 주행 도로가 약 10미터 이상이 되는데도 강제 맵 매칭을 수차례 시행해도 아무 소용이 없습니다. 물론, 재탐색도 일어나지 않습니다. 경로선에서 한참 벗어나야 재탐색이 시행됩니다. 2008. 11. 2. [종합] 4차 패치때 당부 드립니다. 자차 실 위치는 하양 동그라미 부분입니다. 일반도로를 주행하는 자차를 내부 순환도로상에 있는 것으로 오인하고 있습니다. 잘 안되는 줄 알면서도 강제 맵매칭을 또 시도해 봅니다. 물론, 아무 소용이 없습니다. 몇번이고 맵매칭을 시도해보지만 헛수고입니다. 1.0을 기준하면, 벌써 자동 재탐색을 했어도 몇번을 했을 구간인데도 2.0은 하지 않고 그냥 주행합니다. 오늘은 내부순환도로에서 램프타고 내려와서 우회전하는 경로로 잡아주네요. 결국, 우회전하자 잠시 후 자동 재탐색을 하더니 그제서야 정상이 되었습니다. 이런 현상은 1.0 에서는 한번도 경험하지 못했던 상황입니다. 이대 정문 맞은편에 있는 "제시카키친(이대하니솔점)"이라는 음식점을 안내해 보랬더니... 왼쪽 사진 하양 동그라미 지점 도로에서 안내를 종료해.. 2008. 10. 25. [종합] 2차 패치 후 관련 자차 실제 위치는 오른쪽 사진 하양 동그라미 위치 정도 입니다. 일반도로를 주행하고 있습니다. 그런데 내부순환도로상에 위치한것으로 오인하여 경로를 설정해 줍니다. 이젠 익숙해서 놀라지도 않습니다. 물론, 이런 지점에서는 아무리 강제 맵매칭을 시도해 보아도 자차가 이동되지 않습니다. 이런 구간에서는 좌측으로 굽은 도로라는 한 마디 정도 해 주는 것이 좋을 것 같습니다. 그리도 경로선도 저렇게 각지지 않고 하양 선으로 그린 정도입니다. 조금 더 지나가니 완전 90 정도의 각표현이 나옵니다. 3D의 단점 중 하나입니다. 왼쪽 사진의 X 표시 2 군데 터닝포인트 지점의 자차 회전 속도 때문에 또 다시 후행성을 보이는군요. 자차는 이미 오른쪽 사진의 하양 동그라미 지점 정도에 이르렀습니다. 이 지점에서는 신호대기.. 2008. 10. 23. [증상] GPS 수신 관련 현재 자차위치는 하양동그라미 정도가 됩니다. GPS 수신데이터를 도로에 잘못 매칭시켜서 차가 좌측 차로에 있는 것으로 나오니 경로가 엉망이 됩니다. 이 구간은 내부 순환도로가 위치한 도로이므로 자주 저런 모습을 볼 수 있습니다. 이제 유턴 신호에 따라 하양 선처럼 막 유턴을 했습니다. 자차는 이미 유턴하여 돌았는데 좌측 확대교차로가 아직도 저러고 있네요. 조금 더 주행하니 그제서야 경로를 재탐색합니다. 보통의 경우는 여기에서 1회의 재탐색으로 상황은 정상적으로 종료됩니다. 하지만 2.0에서는 상황이 거기에서 끝나지 않습니다. 차량이 어느 새 순환도로로 올라가 있네요. 사거리에서 직진했다가 유턴해서 돌아오라고 합니다. 물론, 사거리에서 좌회전 합니다. 이번엔, 차량이 도가도로 위에 있다고 하네요... 경로.. 2008. 10. 21. [정보] 경로 재탐색 관련 직진 방향에서 우회전하지 않고 죄회전 했습니다. 차량은 첫번째 터닝포인트를 지나 두번째 터닝포인트 지점에 이르렀습니다. 아직 경로 재탐색을 하지 않고 있습니다. 차량은 두번째 터닝포인트를 지나 다른 도로로 진행하여 주행하고 있습니다. 아직도 재탐색은 일어나지 않습니다. 이런 부분이 제가 누차 말씀드리는 후행성(?), 혹은 GPS수신불량(?), 자차위치 확인 오류(?) 등으로 표현하는 답답한 부분입니다. 저는 거의 터닝포인트 지점 중 60~70%에서 이런 현상이 나타납니다. 어떨 경우에는, 화면의 터닝포인트에서 자차가 멈추어서 돌아가고 있는 도중 이미 차량은 두번째 터닝포인트도 지나 다른 도로를 주행하고 있을 때도 많습니다. 경로 안내선을 따라갈때는 그나마 안내선이라도 있지만, 자동 재탐색이 나타나는 시점.. 2008. 10. 20. [오류] 경로 관련 가까운 목적지를 탐색합니다. 사거리 부근에서 바로 좌회전만하면 되는 경로입니다. 그런데, 오늘은 직진해서 한참이나 주행하다가 다시 돌아오는 경로로 안내해 줍니다. 한번 보겠습니다. 분명히 사거리 이전인데도 불구하고 저 멀리 돌아서 다시 오랍니다. 하도 신기해서 지도를 확대해 봅니다. 오른쪽 부화면을 10미터로 확대한 모습입니다. 분명히 가거리까지는 얼마간의 거리가 남아 있었습니다. 그런데 뺑뺑이를 돌립니다. 그래서, 재탐색해 보았습니다. 결과는 마찬가지입니다. 이러는 사이에 신호는 떨어졌고 저는 좌회전 했습니다. 그런데, 2.0은 직진을 하고 있습니다. 이게 무슨 조화지요? 2008. 10. 14. [정보] (2512) 관련 후행성의 예시 (2) 지속되는 후행성 때문에 하는 수 없이 또 다시 OS 강제 복구를 시행한 후 주행 모습입니다. 결과는,,, 마찬가지입니다. 왼쪽에 빨강으로 그린 선이 실제 주행 경로입니다. 현재 자차 위치가 보이시죠? 이미 오른쪽 길에 들어선 상태이지만 자차는 아직 못따라오고 있습니다. 게다가 실제 자차위치를 모르고 있는 2.0은 재탐색도 하지 못하고 있습니다. 현재 자차가 일반도로로 들어선 듯한 모습이며 바로 터닝할려고 하는 듯합니다. 그러나... 실제 자차는 일반도로에 들어섰을 뿐만 아니라 이미 약 30미터 정도 주행한 상태입니다. 후행성에 대한 담당자분의 의견을 듣고 싶습니다. 저만 그런건지 아닌지라도 좀... 오늘도 주행하면서 유심히 왼쪽 화면의 변화를 심도있게 관찰했습니다. 맞는 건지는 잘 몰라도, 경로선을 따라.. 2008. 10. 13. [정보] 후행성 및 오류들의 예시 사진 왼쪽 까망 지점이 실제 자차 위치입니다. 일반 주행 중에도 GPS 수신이 불안정합니다. 사진 왼쪽 까망 지점이 실제 자차 위치입니다. 터닝포인트는 아니지만 후행성이 심합니다. L-code가 또 안찍힙니다. 이 지점은 1.0때 수정되었는 줄 알았는데... 노랑 마크 지점에서, "오른쪽 도로입니다"라는 안내음성이 나옵니다. 왜 오른쪽 도로라고 나오는지 아직도 모르겠습니다. 잠시 정차중에 자차가 거꾸로 뒤집힌 상태에서 목적지를 신규로 설정했지만 거꾸로 뒤집힌 상태 그대로에서 경로가 설정이 되었고 차량은 도로로 진입한 상태에서 결국 재탐색이 일어나지만 이미 차량은 한참이나 주행된 후 새로운 경로가 설정된 사진입니다. 차량은 정북 방향이지만 맵화면이 따라오지 못하고 있습니다. 중간에 대안경로가 등장하지만 도.. 2008. 10. 12. [중요 오류] 고정식 카메라 관련 및 판교 IC 진입 오류 이 지점은 최근에 새로 뚤린 신작로로서, 현재 자차 위치는 지하차도 내부 입니다. 50킬로미터 고정식카메라는 없으며, 지하차도 끝 무렵에 단속카메라가 설치되어 있었으나 제한속도는 미처 확인하지 못했습니다. 이 사진이 지하차도 끝나나마자 캡쳐한 사진입니다. 아마도 지도 업그레이드가 잘못된 듯 합니다. 얼마 전, 분당에서 서울 방면 판교IC 진입로가 잠정 폐쇄됐었고 다른 곳에 임시 진입로를 열어놓은 적이 있습니다. 그 당시 1.0에서 정확하게 안내해 주었었고, 그 이후에는 다시 원래의 판교 IC로 안내해 주었습니다. 오늘, 2.0으로 주행 중 또 다시 예전의 임시 IC로 안내를 받았습니다. 혹시나 또 공사라도 하나 싶어 안내대로 따라갔었는데... 야밤 11시에 바리케이트가 굳건히 쳐진 폐쇄된 임시 IC로 안.. 2008. 10. 12. [정보] 말하자면...고집 한남대교 북단에서 강남 신사동 방면 주행 중 경부고속도 진입으로 안내를 받았습니다. 진입로 부근에 다다르기도 전에 동 방향 차량 행렬들이 꼬리에 꼬리를 물고... 고속도로 진입로는 물론, 고속도로 진입 자체도 매우 힘든 상황이었습니다. 하는 수없이 경부고속도로를 포기하고 그 옆 지하차도를 선택하여 일반도로로 가고자 했으나 끝내 유턴안내를 받습니다. 물론, 유턴안내도 무시한채 직진을 했습니다. 그러고도 2~3회 가량 지속적인 고속도로 진입 권유를 종용당합니다. 이러한 강제 이탈일 경우, 새로운 경로구간의 재탐색이 이루어 졌으면 합니다. 2008. 10. 12. [정보] 세종로사거리 토요일 오후 6시 경 광화문방향에서 동대문방면 재탐색된 경로입니다. 재탐색 전에는 그냥 직선 경로였습니다. 종로2가 방면 CTT가 분명 노랑색은 맞긴하지만, 사진 오른쪽에 까망 직사각형으로 네모 친 부분에 전경차량이 진을 치고 있습니다. 오늘도 무슨 일이 있나봅니다. 집회정보도 들어와 있지 않았고... 그래서, 재탐색된 경로를 무시하고 그냥 직진했습니다. 저런 어려운 경로를 제시하다니.... 2.0이 너무 예민하게 반응했던 것 같습니다. 2008. 10. 12. [정보] 아틀란위즈 1차 패치 관련 오후 10시 경 패치 관련 메일 확인한 후, 해당 웹하드에서 파일 5개를 에러 없이 다운 받은 후 폴더에 압축 해제했습니다. SD 메모리카드에 제 설정을 복원한 후 메모리를 포맷시킨후 압축 해제한 파일들을 빈 메모리에 복사했습니다. 메모리 카드를 단말기에 넣고 아래 스위치로 리부팅 시켰더니 자동으로 S/W를 설치합니다. 이러서 부팅이 되고 내비가 실행되자, 변경된 내용의 시작 안내 음성이 나오데요^^ 백업했던 사용자 데이터를 복원하니 내비게이션을 다시 시작하겠다고 합니다. 내비게이션 재 시작시 또 다른 시작 안내 음성이 나옵니다^^ 원래의 설정대로 복원되었는지 확인하는 중간에 몇가지 변경된 점이 눈에 띕니다. 1. 글자체가 작아졌습니다. 2. 경로설정 없이도 경로관리가 활성화되었습니다. 3. 보조툴바가 .. 2008. 10. 9. [이상] 처음 보는 메세지 아침에 출근하고 시동을 끄면 내비도 연동으로 꺼지게 옵션을 설정하고 다닙니다. 오늘도 습관처럼 출근 후 시동을 껐습니다. 퇴근 시, 시동을 켜니 오늘 출근을 마쳤을때 안내 종료가 채 안되었나 봅니다. 출근 후 안내 종료가 되지 않은 경우가 또 있었나 기억나지는 않지만, 안내 종료가 되지 않았다고 해서 반드시 경로취소를 선행한 후 새로운 목적지를 설정/경탐하지는 않습니다. 새롭게 경탐하면 이전 경로는 자동으로 취소가 되곤 했으니까요. 그래서 오늘도 남아있는 안내를 무시한채 새로운 목적지를 찍고 경탐을 시행했습니다. 위 사진에서 보시면 직선거리로는 1.9km 떨어진 목적지로 경탐을 한 것입니다. 그런데, 사진과 같은 메세지가 표출되었습니다. 무슨 연유인지 이해가 되지 않는 순간이었습니다. 아마도 버그 정도가.. 2008. 10. 7. [오류] OS 강제 복구하면 어떻게 되나요? 대기 모드에서 wake-up시켜 TPEG 시간까지 본 후 내비 화면에서 DMB를 작동시키자 또 시스템 메시지가 표출되었습니다. 이 화면에서는 아무런 버튼도 먹히지 않는군요. 하는 수 없이 아래 버튼으로 리셋을 했습니다. 다시 부팅된 후 내비화면을 종료시키고 메인화면으로 빠져나와 다시 DMB를 작동시키면 정상적으로 작동을 됩니다. 하지만 전체화면 버튼이나 종료버튼을 아무리 눌러도 먹히지 않습니다. 하는 수 없이 PHOTO 버튼을 누르니 DMB화면은 종료가 되었습니다. 이후, 또 다시 DMB 아이콘을 누르자 아이콘 위의 전구만 켜지고 실행이 되지 않습니다. 이 상태에서는 아무런 버튼도 먹히지 않습니다. 또 다시 아래 버튼으로 리셋을 시도하고 나니 이번에는 GPS 정보의 시계가 초기화되어 12시부터 시작됩니다.. 2008. 10. 5. [제보] 도로좌표 및 궤적 관련 이 곳은 종로구 무악동에 위치한 인왕산 아이파크 아파트 입니다. 단지내 도로 배경과 실제 GPS/자차 궤적이 서로 맞지 않아 수시로 경로 재탐색이 이루어 지고 있으나 도로좌표가 잘못되어 있기 때문에 재탐색이 이루어져도 또 다른 재탐색을 불러올 뿐입니다. 1.0의 경로선 모습입니다. 급하게 꺾이는 부분의 도로 좌표를 제외하고는 도로배경과 경로선은 잘 맞습니다. 2.0 으로 넘어오면 도로배경 데이터가 달라지면서 도로배경, 궤적, 경로선이 서로 맞지 않습니다. 실제 경로안내선은 파랑선으로 그려넣은 정도가 되어야 합니다. 파랑선 중간에 까망 직사각형이 아파트 입구 수위실 위치입니다. 중간에 까망 동그라미 부분의 도로는 아예 없습니다. 이 부분은 1.0부터 제보를 했었는데... 이 없는 도로에 도로좌표가 설정되어.. 2008. 10. 5. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 27 다음 728x90 반응형
