728x90 반응형 주행3 5가지만 말씀 드릴께요. 1. 경로 재탐색에 대하여 : 자차는 경로 안내선대로 좌회전했는데 경로안내선이 사라졌습니다. 분명히 사거리 못미쳐까지 좌회전 경로안내선이 있었는데 좌회전하고 보니 어느틈엔가 없어졌네요. 사거리 못미쳐 직진하라는 대안경로선이 나온것까지는 좋았는데 보고 그냥 원래 경로 안내대로 좌회전했더랬습니다. 반 블럭 이상 주행하자 그제서야 경로 재탐색을 합니다. 3번째 사진은 멀쩡히 잘 가다가 경로 재탐색하더니...자차를 놓치니까 또 다시 경로 재탐색을... 경로 재탐색이 좀 불안합니다. 2. Turning Point 에 대하여 : 압구정 현대백화점 옆 도로입니다. 올림픽대로를 주행하다가 동호대로/현대백화점 방향으로 빠져나와 압구정역 사거리에서 좌회전하는 경로인데, 저 노랑 동그라미.. 2009. 3. 1. 3개월만의 운전 오늘은 정말로 뜻 깊은 날이었습니다. 제가 3개월만에 운전을 다시 할 수 있었던 날이었거든요. 물론, 긴 거리는 아니었지만, 그 동안 방치할 수 밖에 없었던 제 차량을 손보고 오는 정도의 가벼운 주행이었습니다. 이 정도의 가벼움 조차도 가능하리라는 확신은 없었지만, 언젠가는 겪어야 할 과정이기 때문에 엘리베이터를 타고 지하주차장까지 조심스럽게 내려갔었고, 운전석에 올라 앉아서 시동을 켠 뒤 극저속으로 주행하면서 엑셀레이터와 브레이크를 조심스럽게 조작해 보고서야 운전을 할 수는 있겠다는 사실을 알 수 있었습니다. 처음엔 막상 도로에 나선다는 것이 굉장히 조심스럽더라구요. 오늘 별일 없이 무사히 잘 고치고 왔답니다^^ 실로 참 오랜만에 내비로 실 주행을 해 보네요. 저 샛길로 경로가 안내됩니다. 그 길은 차.. 2009. 2. 18. 간단 GPS 패치후 주행기입니다 (2) 시스템 안정성을 보고자 동일 지점이라 할지라도 지속적으로 관찰하고 있습니다. 내비가 아닌 다른 기기들도 마찬가지겠지만, 항상성과 안정성이 매우 중요하니까요. 혹, 에러가 발생한다해도 재연가능하거나 재현성이 있거나 해야하지요. 역시 지하2층 주차장에서 시동을 걸었더니 바로 교통정보마크에 불이 들어옵니다. 패치후, 줄잡아 GPS 수신속도가 빨라졌다는 느낌이 드는것이 GPS 수신 단독의 성과가 아닌, on-air의 도움이 있었기에 가능한것이 아닌가 합니다. DMB 수신력이 강해진것 같으니까요. 이번에는 auto (21개)가 생략되고 바로 on-air가 떴습니다. 어제는 GPS정보보기창 시간과 동그란시계가 약 5분의 차이를 보였었지만 오늘을 차이가 거의 없습니다. 교통정보마크에 바로 시간이 나타납니다. 언능 S.. 2008. 6. 20. 이전 1 다음 728x90 반응형
