728x90 반응형 도로9 바퀴빠진 운전자 얼마나 황당했을까? 흰색 승용차 한대가 도로상에서 바퀴가 펑크가 난 줄 알았습니다. 차량 바퀴가 펑크가 날 수도 있겠지만 멀리서 보아도 저건 펑크가 아닌듯합니다. 바퀴뿐만 아니라 휠까지도 부숴진 줄 알았습니다. 모양이 하도 이상해서 쉬원찮지만 아이폰으로 줌을 땡겨보았습니다. 그랬더니,,, 바퀴가 펑크난 게 아니었습니다. 도로 일부분이 푹 주저앉았습니다. 어떻게 저렇게 됐을까요? 언뜻 보면 도로 아스팔트 일부를 인절미로 만들어 놓은듯 합니다. 아마도 이번에 쏟아 부은 빗덩어리에 아스팔트 아래 부분 지반이 일부 유실되었나 봅니다. 이거 정말 위험합니다. 저 차량이 빠진 위치 바로 정수리 부분에 내부 순환도로가 지나가고 있습니다. 정말 섬뜩합니다. 저러다가 지반이 약해져서 내부순환도로 일부 구간 도로가 성수대교처럼 어느 한 순간.. 2011. 8. 2. 도로 데이터 업데이트가... 인원 부족인가... 4월 정기 업데이트 이후에 " 하이패스 " 차선 안내가 신설되었습니다. 1차선이라고 선명하게 안내해 줍니다. 아주 기분이 좋았습니다. 이전엔 없던 기능이라 업그레이드할 당시에는 눈여겨 보았었는데... 막상 습관이 되지 않은채 하이패스 단말기도 없는데...기냥 1차선으로 들어섰습니다. 들어서고 나니 눈에 보입니다. 아차차 ~~~~~ 벌과금이 10배라고 들은 것 같은데... 바로 직원 호출 버튼이 보이더군요. 버튼을 누르고는 조금 진행하여 차량을 안전한 곳에 정차시키고 직원이 오길 기다렸지만...왠걸~~~ 직원은 커녕.... 하는 수 없이 차에서 내려 마침 도로 상에 위치한 도로공사 사무실로 들어갔습니다. 나 말고도 이런 찌질이가 한 명 더 있었습니다. 물어보니 하루에 백명도 넘는답니다. 크하하하하~~~~ .. 2009. 5. 2. [수정] 서울역 롯데마트 도로 수정 관련 롯데마트 서울역점 경로 중, 사진의 서울역 터닝 포인트 이전에 롯데마트 입구로 진입하는 도로 하나를 신설했습니다. 빨강 경로선을 따라가면 결국 끼어드는 꼴이 됩니다. 실사 한번 해 주시기 바랍니다. # 맵 매칭 관련.... 맵 매칭이 아직도 잘 되지 않습니다. 자차위치 오인으로 인한, 설정된 경로선과 실 주행 도로가 약 10미터 이상이 되는데도 강제 맵 매칭을 수차례 시행해도 아무 소용이 없습니다. 물론, 재탐색도 일어나지 않습니다. 경로선에서 한참 벗어나야 재탐색이 시행됩니다. 2008. 11. 2. [증상] 주행방향 설정 관련 시장을 보고 나서 도로로 진입하기 직전입니다. GPS는 수신된 상태이지만 실제 도로 상황과 화면이 다르기 때문에 어느 방향으로 주행해야 할지 결정을 할 수 없는 상황입니다. 어쩔 수 없이 그냥 도로로 나서고 약 200여미터 정도 주행을 하고 나서야 재탐색이 이루어지며 새로은 경로가 재설정됩니다. 처음에 경로 탐색한 경로와 다른 경로로 방향을 설정한 탓에 결국 약 2킬로미터 돌아가야만 했습니다. 정확하고 세세한 도로네트워크의 확충이 절실합니다. 2008. 10. 3. [제안] 아파트 단지내 도로 네트웤 관련 1.0 때와는 달리 아파트 단지내 도로 네트웤이 많이 엉켜있습니다. 경로선과 도로 배경을 자세히 들여다보니 경로선 회전각과 내부도로의 매칭이 부정확합니다. 그래서 도로가 아닌 곳으로 경로선이 그려지기도 하고, 경로선 자체는 맞는데 도로배경이 잘 못 된것도 있습니다. 이 부분은 1.0 보다 좀 떨어집니다. 2008. 10. 3. 도로 네트웤 및 과속방지턱 부재 별표 자차 위치에서 좌/우/우회전하는 경로를 안내하고 있습니다. 제가 그려넣은 우/좌회전하는 경로가 더 나은 경로입니다. 맵피를 보니 그렇게 안내를 하고 있습니다. 나중에 경로조사를 해보니 역시 동일한 경로로 안내를 합니다. 그려넣은 검은색 경로로는 안내가 되지 않습니다. 출발지를 문제가 있는 도로좌표로 옮겨서 경로탐색을 해 보았습니다만, 역시 그 구간으로는 경로안내가 불가능합니다. 도로네트웤 부재가 그 원인입니다. 아래 4장의 사진은 과속방지턱 안내 부재 지점들 입니다. 첫번째 사진에서는 또 다시 L-code 누락도 보이는군요. 2008. 8. 23. 호법 JC 부근 간선도로의 TPEG 상황 42번 국도 이천종합운동장에서 서이천 TG를 목적지로 탐색하니 이천시청 부근을 통과시키는 경로가 추천1이됩니다. 말씀하신 빨강색 경로는 추천2가 되는군요. 사진 캡쳐시각은 수요일 오후 9:11, TPEG은 호법을 중심으로 네방향 소통원활이라고 나와있고, 운행하셨던 시간대는 한참 차량이 번잡했을 지난 주말...영동고속도로 부근이군요. 음... 네방향 고속도로가 소통원활할때와 소통지체일때와의 경로안내 차이점이 없어 보입니다. 경로비교를 한번 해볼까요? 1킬로 차이에 1분차이입니다. 이것은 거리차에 따른 경로 우선순위 결정에 따른 것이겠지요. 하지만, 도로가 정체 혹은 지체일 경우에는, 안내가 달라져야 하겠습니다. 물론, 지방국도나 간선, 지선, 세부도로에까지 CTT가 표촐되고 있다면, 얘기는 경로 알고리즘과.. 2008. 8. 6. 촛불집회 참가자들 연이틀 도로점거 시위 방금 독립문사거리에서 홍은사거리 방면 신호대기 중 차량 뒷편으로 갑자기 어디서 쏟아져 나왔는지군중들이 도로를 점거하기 시작했습니다.반대편 차선쪽에는 경찰들이 몰려있었지만 신호는 정지상태로 풀지않은채 한참이 흘렀는데도 수수방관하고 있습니다.제 차량이 선두차량이어서 뒤차들에서 울려대는 경적음을 견디다 못해하는 수 없이 재량껏 신호를 위반을 하며 직진할 수 밖에 없었습니다.경찰은 왜 수신호도 전혀하지않고 바보같이 그냥 서있기만 하는걸까요? 2008. 5. 26. 적절한 사용자 지점 등록 방법은요? 2/26 업글 이후에 기존의 등록 지점 마크가 혼자서 이동되었습니다.원래는 아파트내 도로 중 위치했었는데 업글하고 나니기존 등록지점의 최단거리 외부도로로 옮겨져 있더군요. 아래 사진은 2/26 업글 전 등록지점이었고,물론 경로안내는 등록지점에 못 미친 아파트 입구에서 종료됐었습니다.(오늘도 역시 어제와 마찬가지로 종료안내 못 받았구요.) 그래서 방에와서 모의주행 해봤습니다. 왼쪽 화면에 목적지와 옮겨진 경로 종료안내 지점이 보이시죠?110 미터 남았습니다. 80 미터 남았습니다. 60 미터 남았고, 갑자기 150 미터 남았다고 바뀝니다.여긴 왜 남은 거리가 튀는것이지요? 120 미터 남은 지점에서 옮겨진 등록지점은 끝이 납니다.들여다보니 기존 등록 지점에서 최단거리인 외부도로쪽으로 매칭되어 있습니다.이렇.. 2008. 2. 28. 이전 1 다음 728x90 반응형
