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직진 방향에서 우회전하지 않고 죄회전 했습니다.
차량은 첫번째 터닝포인트를 지나 두번째 터닝포인트 지점에 이르렀습니다.
아직 경로 재탐색을 하지 않고 있습니다.
차량은 두번째 터닝포인트를 지나 다른 도로로 진행하여 주행하고 있습니다.
아직도 재탐색은 일어나지 않습니다.
이런 부분이 제가 누차 말씀드리는 후행성(?), 혹은 GPS수신불량(?), 자차위치 확인 오류(?) 등으로 표현하는 답답한 부분입니다.
저는 거의 터닝포인트 지점 중 60~70%에서 이런 현상이 나타납니다.
어떨 경우에는, 화면의 터닝포인트에서 자차가 멈추어서 돌아가고 있는 도중 이미 차량은 두번째 터닝포인트도 지나 다른 도로를 주행하고 있을 때도 많습니다.
경로 안내선을 따라갈때는 그나마 안내선이라도 있지만, 자동 재탐색이 나타나는 시점이거나 고의 이탈을 시행했을때는 거의 대부분 이것들과 유사한 상황이 되니...
후행성(?) 때문에 결국에는 또 다른 재탐색이 야기되고, 뒷북 재탐색 따로, 주행 따로가 됩니다.
요즘 튜닝하고 계시다고 답변주시니 그나마 다행이라고는 생각되지만...
그래도 마음이...
수고하세요^^
차량은 첫번째 터닝포인트를 지나 두번째 터닝포인트 지점에 이르렀습니다.
아직 경로 재탐색을 하지 않고 있습니다.
차량은 두번째 터닝포인트를 지나 다른 도로로 진행하여 주행하고 있습니다.
아직도 재탐색은 일어나지 않습니다.
이런 부분이 제가 누차 말씀드리는 후행성(?), 혹은 GPS수신불량(?), 자차위치 확인 오류(?) 등으로 표현하는 답답한 부분입니다.
저는 거의 터닝포인트 지점 중 60~70%에서 이런 현상이 나타납니다.
어떨 경우에는, 화면의 터닝포인트에서 자차가 멈추어서 돌아가고 있는 도중 이미 차량은 두번째 터닝포인트도 지나 다른 도로를 주행하고 있을 때도 많습니다.
경로 안내선을 따라갈때는 그나마 안내선이라도 있지만, 자동 재탐색이 나타나는 시점이거나 고의 이탈을 시행했을때는 거의 대부분 이것들과 유사한 상황이 되니...
후행성(?) 때문에 결국에는 또 다른 재탐색이 야기되고, 뒷북 재탐색 따로, 주행 따로가 됩니다.
요즘 튜닝하고 계시다고 답변주시니 그나마 다행이라고는 생각되지만...
그래도 마음이...
수고하세요^^
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